Ritmi forti sui binari italiani con “Rock”, il treno regionale di Hitachi per Trenitalia – FOTO+VIDEO

Presentato presso lo stabilimento di Pistoia della Hitachi Rail Italy il mock-up in scala 1:1 del nuovo treno per il trasporto regionale “Rock”. Alla presenza di Renato Mazzoncini, Amministratore Delegato FS Italiane; Tiziano Onesti, Presidente Trenitalia; Barbara Morgante, Amministratore Delegato Trenitalia, e Maurizio Manfellotto, CEO Hitachi Rail Italy è stato svelato il nuovo treno per il trasporto regionale che, continuando la recente tradizione di Trenitalia, prende il nome da un genere musicale in questo caso “Rock”, abbandonando quindi il nome Caravaggio scelto durante la gara di assegnazione dei nuovi materiali rotabili.
Il mock-up rivela la linea futuristica del nuovo treno con un frontale ampio ed aerodinamico in stile alta velocità, la livrea riprende i colori del trasporto regionale con tonalità di grigio e giallo e spicca l’ampia porta per un rapido incarrozzamento dei passeggeri.

Il CEO di Hitachy Rail Italy Maurizio Manfellotto ha voluto sottolineare l’importanza di questo giorno che segna l’inizio di una nuova commessa a tempo di record dopo soli sei mesi dalla assegnazione, una cosa pressochè unica nel panorama mondiale della produzione di materiale rotabile, “siamo fieri di aver vinto questa gara e più andiamo avanti più ci piace quello che abbiamo fatto, il valore sociale di questo treno ci rende fieri e sopratutto motivatissimi, con l’alta velocità avete cambiato la faccia dei trasporti su lunghe distanze, questo treno cambierà la faccia dei trasporti regionali”.
L’AD di Trenitalia Barbara Morgante ha sottolineato il rapporto che lega le due aziende basato sulla reciproca soddisfazione degli ultimi prodotti realizzati in terra toscana e cioè la nuova generazione dei Vivalto e soprattutto del Frecciarossa 1000. Ringraziando la dirigenza e le maestranze di HRI per l’alta professionalità dimostrata in questi anni, ed auspicando che lo stesso livello sia mantenuto anche nella realizzazione del nuovo “Rock”, ha dichiarato “abbiamo apprezzato oggi quale è il valore di questa azienda che diventa fondalmentale come partner oltre che come fornitore perchè dobbiamo raggiungere un grande obbiettivo e cioè di innalzare sempre di più la qualità della vita delle persone che scelgono di viaggiare con noi”.
Il presidente di Trenitalia Tiziano Onesti ha anche lui posto l’accento sulla importanza della collaborazione tra Trenitalia e le aziende fornitrici di materiale rotabile evidenziando come la nuova sfida del gruppo si sposta dalla alta velocità al trasporto regionale guardando sempre più al Sud dell’ Italia.
L’AD di FS Renato Mazzoncini ha puntualizzato come l’Italia sia all’avanguardia nella costruzione di treni partendo dall’ETR 232 che ha conseguito il record mondiale di velocità nel 1939 fino al Frecciarossa 1000, a conferma di una magnifica tradizione in eredità del personale Hitachi Rail Italy. Mazzoncini ha proseguito affermendo che “oggi la nuova sfida è portare nel trasporto regionale quella soddisfazione della clientela che abbiamo nell’ alta velocità, così come un passeggero di un Frecciarossa si sente, passatemi il termine, più fico viaggiando in treno che in auto allo stesso modo nel futuro più prossimo vogliamo che i passeggeri del trasporto regionali dicano lo stesso grazie a treni nuovi, moderni, efficenti, confortevoli ed accoglienti. Siamo sicuri che questo nuovo treno sarà in grado di soddisfare la clientela.”
Dopo aver svelato il nuovo “Rock” Mazzoncini, Onesti, Morgante e Manfellotto hanno attivato il macchinario per la saldatura della carrozzeria del treno avviando di fatto la produzione del nuovo treno regionale.

Treno Rock – Render HRI

Sezione degli interni della carrozza di testa del treno Rock – Foto HRI

Sezione degli interni della carrozza intermedia del treno Rock – Foto HRI

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