GTS Rail e Maersk Line ripristinano i collegamenti tra Gioia Tauro e Bari

Convoglio merci di GTS
Foto Manuel Paa

Importante accorto tra la Maersk Line, prima compagnia di navigazione del mondo e l’italiana GTSRail. Dal 25 febbraio infatti con il ritorno delle navi dell’EAST-WEST NETWORK di Maersk Line sulla trade Far East nel porto di Gioia Tauro tornano i collegamenti ferroviari con la Puglia al fine di poter garantire a caricatori e ricevitori transit time e costi competitivi.
Le partenze verranno schedulate al fine di garantire le migliori connessioni nave sia import che in export, collegando di fatto il treno direttamente al ciclo nave. Bari sarà perciò considerata come un terminal inland di sbarco/imbarco.
Il treno sarà un company train dedicato a Maersk Line. GTS RAIL opererà quale operatore ferroviario, e, tramite la consorella GTS, offrirà servizi di terminal e di trazione stradale per servizi door.
Ogni treno avrà la capacità di 64 TEU e possibilità di portare container high cube oltre che merci pericolose. In importazione sarà possibile far viaggiare le merci scortate da T1 al fine di poter gestire su Bari tutte le formalità doganali.
I collegamenti navali da Gioia Tauro, connessi a quelli ferroviari, garantiranno un’ampia copertura globale consentendo alle imprese del territorio pugliese e lucano di accedere a servizi di trasporto intercontinentali. Si realizza quindi una intermodalità nave+treno+gomma che ha anche il vantaggio di essere a basso impatto ambientale e di non gravare sulle infrastrutture tra Calabria e Puglia, togliendo oltre 400 camion settimanali dalle strade.

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