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RFI: “Ripristino della AV Milano – Bologna entro lunedì 2 marzo”
Con un Comunicato Stampa apparso questa mattina sul proprio sito, Rete Ferroviaria Italiana (RFI) comunica ufficialmente che la linea Alta Velocità Milano – Bologna verrà ufficialmente riaperta per intero al traffico entro lunedì 2 marzo, con i lavori di ripristino che potranno prendere ufficialmente il via dopo il dissequestro dell’intera
AnsaldoBreda \ AV \ Bombardier \ Etr1000 \ Etr400 \ Frecciarossa1000 \ Trenitalia
Il Frecciarossa 1000 a Milano per superare i 330km/h
Nuova fase di prove notturne per l’Etr400 n.2 Frecciarossa 1000, il moderno treno ad alta velocità realizzato da AnsaldoBreda e Bombardier per Trenitalia, che terminata la prima fase di test a Napoli lungo la linea a Monte del Vesuvio e della linea Av Roma-Napoli è stato trasferito all’impianto di Milano Martesana.
Dal capoluogo lombardo il
AV \ Etr1000 \ Ferrovie dello Stato Italiane \ Frecce \ Trenitalia
Frecciarossa1000 e il dilemma della marcatura ufficiale, Etr1000 o Etr400?
Nel corso della presentazione all’interno degli stabilimenti Bombardier di Vado Ligure del nuovo Frecciarossa 1000 (v. diretta ed articolo relativi), l’attenzione di molti, appassionati e non, è caduta sulla marcatura UIC del treno, il quale, essendo un elettrotreno a potenza distribuita e a composizione bloccata, riporta per la prima parte la stessa sigla su tutti gli
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Frecciarossa 1000, il “Pietro Mennea” dell’Alta Velocità italiana
Il trillo di un fischietto, una nuvola di fumo e sui binari dello stabilimento Bombardier di Vado Ligure si presenta maestoso, preceduto dal potente suono della sua tromba, il Frecciarossa 1000, il “Pietro Mennea” dell’alta velocità italiana.
“Il treno più bello del mondo” come l’ha ribattezzato l’Ad di Ferrovie dello Stato Italiane, Mauro Moretti, “è
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DIRETTA – La presentazione del primo Frecciarossa ETR1000 in composizione completa
Mercoledì 3 luglio dalle ore 11 in diretta da Vado Ligure seguiamo, presso lo stabilimento Bombardier, la presentazione del primo Frecciarossa ETR1000 a composizione completa, pronto per l’avvio delle prove di omologazione.
Il nuovo elettrotreno ad alta velocità italiano di Trenitalia, progettato e prodotto per Trenitalia dal consorzio AnsaldoBreda-Bombardier, dopo il trasferimento dei mesi scorsi da Pistoia a Vado Ligure
