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Approvato accordo Regione VdA/Stato per collegamento ferroviario Aosta-Torino
La Giunta regionale della Valle d’Aosta ha approvato la stipula dell’Accordo di programma quadro per il collegamento ferroviario funzionale Aosta-Torino, con l’Agenzia per la coesione territoriale e il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
Oggetto dell’Accordo è l’intervento di acquisizione di sistemi di trasporto ferroviario innovativi per la linea Aosta/Torino (treni bimodali), per una spesa
Regione Valle d’Aosta e MIT si confrontano sul futuro della ferrovia per Pré-Saint-Didier
Non si ferma l’interesse da parte della Regione Valle d’Aosta sulle sorti della ferrovia Aosta-Pré-Saint-Didier, chiusa all’esercizio dalla fine del 2015 (v. articolo) e da allora argomento di un serrato dibattito sia per la politica regionale, sia nei confronti di Trenitalia.
La questione è arrivata sul tavolo del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, che ha inteso avviare
Rosso, nero ed oro i colori dei treni bimodali della Valle d’Aosta
Sarà integralmente rosso, con una fascia e le porte color oro e il fondo cassa nero, il treno bimodale Flirt3 che la svizzera Stadler realizzerà per la Regione Valle d’Aosta. Non più blu quindi, come illustrato il 12 maggio 2015 alla stipula del contratto tra l’amministrazione regionale e l’azienda costruttrice, ma con una nuova livrea
Aosta \ Flirt3 \ Gtw \ Stadler \ Torino
Saranno Flirt3 i treni bimodali per la Valle d’Aosta, siglato il contratto tra Regione e Stadler
Saranno Flirt3 BMU realizzati dalla svizzera Stadler i 5 convogli bimodali che la Regione Valle d’Aosta metterà a disposizione di pendolari e turisti a partire da maggio 2018. Il contratto per i nuovi treni è stato siglato martedì 12 maggio ed il costo dell’operazione sarà di 43,1 milioni di euro, 27 provenienti dallo Stato e
Alstom \ Aosta \ Caf \ Stadler
La Valle d’Aosta tenta la carta della trattativa privata per i cinque treni bimodali
La Regione Valle d’Aosta non rinuncia al desiderio di dotarsi di una flotta di treni bimodali che gli consentiranno di ripristinare il collegamento diretto tra Aosta e Torino senza più lo scomodo cambio di Ivrea. Dopo due bandi di gara pubblici, il primo terminato con tre offerte respinte per motivazioni tecnico/amministrative (v. articolo) e il
Nulla di fatto in Valle d’Aosta, deserto il secondo bando per i 5 treni bimodali
Un bando segnato dalla sfortuna quello per l’acquisto di 5 treni bimodali da parte della Regione Valle d’Aosta da impiegare per un collegamento diretto sulla linea Aosta-Torino. E’ andata infatti deserta la seconda gara d’appalto dopo che le offerte presentate da tre diverse imprese al primo bando nel dicembre scorso non erano state ritenute ammissibili.
Alstom \ Aosta \ Bombardier \ Caf \ Civity \ Coradia \ Flirt3 \ Ivrea \ Newag \ Pesa \ Polyvalent \ Stadler \ Torino
La Regione Valle d’Aosta ci riprova, 43 milioni di euro per cinque treni bimodali
La Valle d’Aosta ci riprova. Dopo aver ribadito l’intenzione ai primi di aprile (v. articolo) di ripresentare il bando per l’acquisto di 5 convogli bimodali, a doppia trazione diesel ed elettrica, necessari per eliminare l’attuale cambio di treno ad Ivrea e offrire collegamenti diretti tra Aosta e Torino, l’amministrazione regionale valdostana ha pubblicato il nuovo
Alstom \ Aosta \ Caf \ Ivrea \ Stadler \ Torino
La Regione Valle d’Aosta rinnova il bando per l’acquisto di cinque treni bimodali
La Regione Valle d’Aosta conferma l’intenzione ripresentare entro breve un nuovo appalto per l’acquisto di 5 treni bimodali da utilizzare sulla linea Aosta-Torino. Dopo l’esito negativo nei mesi scorsi della prima procedura, in cui era risultata ammissibile una sola offerta, la Giunta regionale ha deciso infatti di rinnovare il bando di circa 50 milioni di
Aosta \ Ivrea \ Prè Saint Didier \ Trenitalia
Salvi i servizi ferroviari in Valle d’Aosta, da Trenitalia nessun taglio di treni
Nessuna modifica dal prossimo 2 marzo all’orario ferroviario regionale della Valle d’Aosta. La comunicazione dei giorni scorsi della drastica riduzione dei servizi ferroviari in valle sulla linea Aosta-Pré Saint Didier, e nei collegamenti da Aosta verso Ivrea e Torino (v. articolo) aveva creato non poche preoccupazioni sia a livello di amministrazione regionale sia a livello
Aosta \ Ivrea \ Prè Saint Didier \ Trenitalia
La Valle d’Aosta rischia di perdere il treno, dal 2 marzo 2014 Trenitalia riduce i collegamenti
Nuova ecatombe ferroviaria nel Nord Italia. A farne le spese questa volta i servizi regionali in Valle d’Aosta, che a partire da domenica 2 marzo 2014 vedranno una pesante rimodulazione dell’offerta. Nell’orario ferroviario regionale della regione valdostana infatti ci sarà una riduzione di quasi il 70% del servizio, con la cancellazione di numerose corse tra
