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FS Italiane e HUPAC pronte a gestire incremento trasporto merci dal Tunnel del Gottardo

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FS Italiane e HUPAC pronte a gestire incremento trasporto merci dal Tunnel del Gottardo

Dotare il nord Italia di nuovi terminal tecnologicamente avanzati e a bassissimo impatto sull’ambiente per gestire il futuro incremento dei volumi di merce che, grazie al nuovo Tunnel di Base del Gottardo, saranno trasferiti dalla strada alla rotaia.
E’ questo l’obiettivo del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane e il Gruppo HUPAC. I nuovi terminal inseriti in questo programma

Impegno FFS/SBB per migliorare i servizi sulla ferrovia del San Gottardo

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Impegno FFS/SBB per migliorare i servizi sulla ferrovia del San Gottardo

Le FFS/SBB non sono soddisfatte dell’attuale situazione sull’asse del San Gottardo: la puntualità dei treni si attesta all’82 percento, ossia circa 7 punti percentuali al di sotto del valore auspicato a livello nazionale. I ritardi sono principalmente riconducibili a guasti tecnici sul materiale rotabile, ritardi dei treni in provenienza dall’Italia, nonché alla presenza di nuovi

Riqualificazione per le stazioni della linea di montagna del San Gottardo

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Riqualificazione per le stazioni della linea di montagna del San Gottardo

In previsione dell’inaugurazione a giugno 2016 della galleria di base NFTA del San Gottardo le FFS/SBB hanno avviato un progetto di riqualificazione delle storiche stazioni lungo la linea di montagna.
Accanto alla nuova offerta attraverso la galleria di base, in orario dall’11 dicembre, le FFS continueranno ad offrire alla clientela collegamenti orari tra Bellinzona ed

Esercitazione di salvataggio nella nuova galleria di base del San Gottardo

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Esercitazione di salvataggio nella nuova galleria di base del San Gottardo

Lungo la nuova galleria di base del San Gottardo, non solo test con transiti di treni passeggeri (v. articolo) e merci (v. articolo), ma soprattutto una grande attenzione alla sicurezza e alle corrette procedure di intervento e soccorso.
AlpTransit San Gottardo SA, i servizi d’intervento del Cantone di Uri e le SBB/FFS hanno eseguito un’esercitazione

Un treno merci lungo 1500 metri nella galleria di base del San Gottardo

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Un treno merci lungo 1500 metri nella galleria di base del San Gottardo

Ulteriore test all’interno della nuova galleria di base del san Gottardo. Sabato 6 febbraio 2016, durante la fase di collaudo necessaria prima della messa in esercizio del nuovo tunnel ferroviario, il più lungo del mondo, un treno merci della lunghezza di 1500 metri ha percorso interamente i 57 km della nuova infrastruttura.
Il treno di prova era

Proseguono le prove lungo la galleria di base del San Gottardo

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Proseguono le prove lungo la galleria di base del San Gottardo

Una prima al Gottardo: il 16 gennaio 2016 durante la fase di test del committente AlpTransit San Gottardo SA sono circolati i primi treni merci di FFS Cargo nella Galleria di base del San Gottardo. I convogli erano composti da due carrozze dell’autostrada viaggiante con camion e carrozza a cuccette per gli autisti.
In particolare

IL SETTIMANALE – VIDEO – La galleria di base del San Gottardo e il progetto NFTA

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IL SETTIMANALE – VIDEO – La galleria di base del San Gottardo e il progetto NFTA

Si ringrazia la società AlpTransit SA per aver concesso l’utilizzo delle loro immagini video (Copyright AlpTransit) 
Diciassette anni di lavori, 28,2 milioni di tonnellate di roccia estratti, oltre 152 km di galleria scavati per una spesa complessiva di 12,2 miliardi di Franchi Svizzeri. Questi i numeri del tunnel di base del San Gottardo, un’opera colossale